Glauco Diniz Duarte Tbic – Rendimento Motor Diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, pode-se usar a estratégia de injetar o combustível (ou mesmo realizar a ignição, no caso de motores Otto) durante a fase de compressão, para que a queima ocorra de forma mais eficiente na fase de combustão. No entanto, há um limite […]
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Glauco Diniz Duarte Tbic – Reforma de compressor Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, cada vez mais usados na construção civil, perfuração, abertura de poços e obras de infraestrutura, o compressor de ar também é uma tendência nos motores a diesel de veículos e equipamentos pesados. Responsável por gerar ar comprimido para o sistema de freios e […]
Glauco Diniz Duarte Tbic – Vantagens e desvantagens motor diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, carros à diesel suscitam debates a respeito de suas vantagens e desvantagens. Em 2015, após um escândalo em que a Volkswagen admitiu fraudar testes de emissão de gases em automóveis movidos a esse combustível, ele ficou em baixa. Mas, […]
Glauco Diniz Duarte Tbic – Quando um motor precisa de retifica Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, a retífica é um serviço feito por mecânicos, que desmontam o motor para a análise de cada componente e a verificação de quais itens precisam ser substituídos e quais devem ser reaproveitados. Como é feita a retífica do […]
Glauco Diniz Duarte Tbic – Porque motor diesel é mais caro Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, o diesel geralmente é associado a veículos grandes. Mas o combustível também está presente na garagem de muitos brasileiros. Isso porque as picapes e SUVs são outros tipos de automóveis autorizados a terem motor a diesel e estão […]
Glauco Diniz Duarte Tbic – O que é motor retificado Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, da mesma maneira que carros antigos são encontrados funcionando perfeitamente, também existem modelos novos que apresentam vários problemas. Isso porque, a falta de manutenção, o descuido, a falta de hábito de ler o manual do veículo e outras práticas […]
Glauco Diniz Duarte Tbic – Substituir motor a gasolina por diesel Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, no motor a diesel, o ciclo de combustão é outro, baseado na queima de combustível ocasionado pela pressão e não por ignição – por isso não é necessária a centelha produzida pelas velas. A taxa de compressão é […]