Glauco Diniz Duarte Tbic – Quando quebra o bloco do motor

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, motor cansado, refere-se ao desgaste interno da peça, que gera grandes folgas entre os anéis dos pistões e os cilindros e também entre as bielas e virabrequim. Entre as características que podem indicar a necessidade de retífica do motor estão fumaça, falta de potência, ruído metálico ao acelerar, ponteira do escapamento, melada de óleo, velas encharcadas de óleo e baixa compressão nos cilindros.

Outro elemento que indica que o motor pode precisar de uma retífica é o alto consumo de óleo do motor, que ocorre porque o lubrificante entra na câmara de combustão e queima junto com o combustível, resultando no que se chama de “fumaça azulada”.

 

Todo motor possui vida útil e diversos elementos influenciam no tempo de duração dessa peça. Dessa forma, é preciso que o motorista esteja atento aos detalhes para aumentar o tempo de vida do motor.

 

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O serviço de retífica do motor refere-se a retirar essa peça do carro e desmontá-la totalmente para poder analisar todos os itens e verificar se precisam ser trocados ou não.

Para saber se o reparo vale a pena, tenha a seguinte conta em mente: se o custo da retífica do motor for igual ou superior a 50% do valor do carro, é interessante ver quanto ele vale no estado em que está. Caso contrário, o conserto é uma boa opção.

 

O motor gira milhares de vezes durante seu funcionamento e por isso as peças que o compõem têm que estar dentro das medidas e tolerâncias recomendadas pelo fabricante. Para isso, o indicado é utilizar peças internas originais ou de fabricantes que forneçam para montadoras, pois o processo de produção de qualidade garante a durabilidade do serviço.

 

Os cuidados com o veículo e a manutenção periódica são importantes para evitar a necessidade de fazer a retífica do motor. Para isso, fique atento à quebra da correia dentada, cheque o nível do óleo e faça a troca de óleo periodicamente.

 

Caso você não saiba se o motor do seu carro já foi retificado, um profissional poderá verificar as dimensões do diâmetro do cilindro e analisar se o bloco do motor admite alguma retifica. Caso permita, as opções são trocar o bloco do motor ou prensar um tubo de aço dentro do cilindro para restaurar as dimensões originais.

 

Analise as vantagens e desvantagens de cada processo, pesquise bastante e converse com seu mecânico sobre a melhor opção para o seu veículo.

 

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