Glauco Diniz Duarte Tbic – Como montar motor diesel

Segundo o Dr. Glauco Diniz Duarte, enquanto existirem os carros, motos e caminhões, existirão mecânicos. Por isso, sabemos que essa profissão sempre vai existir. Mas à medida que os veículos vão se modernizando, os profissionais responsáveis pela sua manutenção devem avançar no mesmo passo.

Os que se recusam ou encaram isso como sendo de pouca importância, sofrerão a cruel pena de ficarem para trás em meio a um mercado tão competitivo.

Os motores diesel possuem diferenças consideráveis para os motores flex. Apenas como exemplo: a taxa de compressão desses motores é de 20:1 ou mais contra apenas 10:1 da maioria dos motores flex. Apenas essa diferença já faz com que tais propulsores possuam um funcionamento mais complexo.

Como mecânico ou dono de oficina, você certamente deseja ser uma referência no seu ramo de atuação, não é mesmo? Mas para chegar lá o caminho é longo. Com este texto você vai aprender quais são os 3 diferenciais que o mecânico diesel precisa ter. Confira quais são, aprenda como colocá-los em prática e se destaque como profissional.

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1. Fazer cursos de capacitação para mecânico diesel

A cada ano, os veículos que chegam em sua oficina vêm com mais funções, melhores recursos e dispositivos novos. Às vezes, o cliente chega até você para que seja realizado um reparo em determinado componente.

Se a sua oficina não está apta para atender à demanda, é bem provável que aquela pessoa se tornará cliente do seu concorrente. Qual a solução?

Investir em cursos para mecânico diesel. Essa é uma das melhores opções para ficar atualizado com as constantes novidades automotivas. Felizmente, existem diversos cursos à disposição.

Veja algumas das habilidades que podem ser adquiridas em cursos assim:

• manutenção corretiva, preventiva e preditiva em veículos pesados e leves;

• interpretação de esquemas e projetos mecânicos;

• utilização de ferramentas e equipamentos modernos;

• normas e procedimentos técnicos, ambientais e de segurança.

Com certeza, esses conhecimentos abrirão as portas para ainda mais serviços na sua empresa. Existem também outros cursos voltados para ferramentas de manutenção específicas ou para determinadas partes de um motor diesel.

2. Ter domínio das principais tecnologias utilizadas no ramo

Diversas tecnologias estão abrigadas em um motor diesel. Vamos falar então sobre a ECU (Unidade de controle eletrônico). Existem várias dessas unidades em um veículo, mas o nosso foco aqui é na ECU do motor diesel. Por meio dela, é possível detectar inúmeros defeitos no propulsor e, assim, realizar o conserto.

Há anos, quando surgia algum defeito na ECU, a saída costumava ser a troca do dispositivo. Mas o preço era alto e, por isso, começaram aparecer profissionais qualificados para realizar reparos nessas unidades. Infelizmente, nos automóveis a diesel ainda há carência de especialistas.

Se a sua oficina ainda não tiver um mecânico diesel que realize o conserto de ECU, você pode estar perdendo uma boa oportunidade de ganhar mais.

3. Conhecer as partes específicas dos veículos diesel

Com as exigências por caminhões cada vez menos poluentes, sistemas mais modernos vão sendo adicionados. Um desses é o SCR ou Sistema de Redução Catalítica Seletiva.

É um conjunto que modifica os gases do escapamento para torná-los menos poluentes e melhoram o desempenho do motor. Ele funciona com a injeção de um líquido chamado Arla 32, monitorado por um sistema eletrônico.

O sistema funciona com sensores de temperatura, sensores de nitrogênio, uma ECU, unidade de bombeamento e o injetor do fluido. Problemas nesses dispositivos afetarão o desempenho do motor. E em qual oficina o cliente vai procurar por ajuda? Para que seja a sua, é preciso investir na capacitação dos profissionais que nela trabalham.

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